Przeguby homokinetyczne zewnętrzne
Przegub jest zbudowany podobnie jak łożysko i jest elementem równie precyzyjnym. Pracuje w specjalnym smarze z dodatkiem molibdenu i osłonięty jest specjalną osłoną gumową zwaną manszetą. Po kilkuletniej eksploatacji guma manszety traci swe właściwości, staje się mało elastyczna i jest podatna na pęknięcia. Na skutek tego do wnętrza dostaje się piach i woda działając na przegub jak papier ścierny. W czasie krótkiego czasu powoduje to uszkodzenie przegubu. Objawy są dobrze słyszalne w postaci hurgotania szczególnie w czasie jazdy z obciążeniem i na zakrętach. Niestety wówczas przegub nadaje się wyłącznie do wymiany.
Wykonanie MEDIER